Livre blanc // Mettre en place des programmes de drones BVLOS évolutifs

Dans son dernier livre blanc, Shearwater examine, en partenariat avec Embention, comment minimiser les défis liés aux vols hors de vue (BVLOS). L’autonomie intégrée aide les organisations à développer leurs programmes de drones BVLOS en regroupant la planification intelligente des missions, le contrôle de vol, la surveillance en temps réel, la conformité et les données opérationnelles au sein d’un flux de travail unique. En utilisant Shearwater Smart Flight™ avec l’écosystème Veronte d’Embention, les opérateurs peuvent optimiser les itinéraires en fonction des conditions météorologiques, du relief, de l’espace aérien et des performances des aéronefs; réduire les transferts manuels et la charge cognitive des opérateurs; assurer une conformité traçable; et permettre des missions plus reproductibles pour les applications de logistique, d’inspection des infrastructures, de défense et de renseignement, surveillance et reconnaissance (ISR).

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Des programmes de drones évolutifs : réduire la complexité du vol hors de vue (BVLOS) grâce à l’autonomie intégrée

Dans son dernier livre blanc, Shearwater examine, en collaboration avec Embention, comment réduire au minimum les défis liés au vol hors de la ligne de vue (BVLOS).

Les missions de drones BVLOS ont rapidement dépassé le stade des démonstrations pour devenir essentielles à de nombreuses applications commerciales et de défense. En effet, rien qu’entre 2020 et 2023, les opérations BVLOS approuvées par la FAA ont été multipliées par 22, passant de 1 229 à 26 870, ce qui témoigne d’une dynamique croissante du marché.

Bien qu’il soit désormais possible de voler plus loin, la mise à l’échelle demeure un défi. Les exploitants ont de plus en plus besoin de modèles reproductibles qui intègrent la planification, l’exécution, la conformité et les données sans alourdir la charge de travail.

Impact du BVLOS sur l'industrie et principaux défis

Les opérations conventionnelles à vue directe ne permettent tout simplement pas de mener à bien de nombreuses missions : qu’il s’agisse de l’inspection d’infrastructures à longue portée, de livraisons urgentes dans des zones dangereuses ou encore de missions persistantes de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR).

Le vol hors de vue (BVLOS) offre une approche puissante qui rend ces applications possibles, mais à mesure que la portée et la durée des missions augmentent, le nombre de variables à gérer s’accroît également :

• Conditions météorologiques sur l’ensemble du parcours, et non seulement aux points de décollage et d’atterrissage

• Terrain, obstacles, limites de l’espace aérien et considérations relatives à la population ou aux risques au sol

• Aéronef : autonomie, réserves d’énergie, effets de la charge utile et fiabilité des communications

• Planification d’urgence et changements en temps réel des conditions de la mission

• Documentation, traçabilité et exigences en matière d’approbation dans les différentes juridictions

Ces enjeux deviennent encore plus complexes lors de missions récurrentes, de missions impliquant plusieurs aéronefs et de déploiements impliquant plusieurs équipes ou sites. Cela signifie que certains programmes, bien que techniquement viables, peuvent s’avérer difficiles à reproduire de manière constante sur le plan opérationnel.

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Why BVLOS Programs Struggle to Scale

The core BVLOS scaling problem comes down to compounding complexity.

Operators often have to address mission gaps manually across different tools. That fragmented approach (spanning mission planning, flight control, and data collection and reporting) can slow down operations or hold them back entirely.

The goal of autonomous solutions is to shift the pilot’s role from mentally taxing manual coordination toward supervision and high-level decision-making.

When mission plans must be recreated or manually transferred between systems, each handoff introduces delay and potential error. Duplicate data entry, cross-checking, inconsistent formats, and limited interoperability can make it difficult to standardize operations across aircraft platforms, software environments, or locations.

Longer and more dynamic missions require operators to manage route constraints, vehicle state, airspace, communications, weather, contingencies, and mission objectives at once. The result is a high-stakes decision environment in which cognitive load can affect consistency, training requirements, and ultimately mission outcomes.

L'autonomie intégrée permet de créer des flux de travail et des systèmes évolutifs

Le développement des opérations BVLOS nécessite une approche plus intégrée qui considère la planification, l’exécution des vols, la surveillance, les données et la conformité comme les éléments d’un seul et même flux de travail opérationnel.

L’intégration Shearwater-Embention illustre parfaitement ce modèle.

La solution Smart Flight™ de Shearwater facilite la planification et l’optimisation intelligentes des missions, tandis que les solutions Veronte Ops et Veronte Autopilot d’Embention fournissent les outils de contrôle de vol et l’environnement opérationnel nécessaires à l’exécution et à la surveillance des missions.

Plutôt que de traiter la planification des missions et le contrôle de vol comme des étapes distinctes, notre approche assure une continuité depuis l’évaluation prévol jusqu’à l’exécution en vol et à l’analyse post-mission.

Là où l’autonomie intégrée est la plus importante

L'intérêt d'une planification et d'une exécution intégrées apparaît particulièrement clairement dans le cadre de missions où la répétabilité, l'endurance et la gestion des risques sont essentielles.

CAS D'UTILISATION	DÉFI PRINCIPAL	AUTONOMIE INTÉGRÉE
Logistique sensible au facteur temps	Délais de livraison serrés, contraintes de charge utile et d’énergie, conditions météorologiques variables, exposition aux risques au sol en milieu urbain	Optimise les itinéraires, évalue les conditions d’exploitation, réduit les efforts de coordination et favorise des processus de livraison plus reproductibles
Défense et ISR	Charge de travail élevée pour les opérateurs, conditions évoluant rapidement, environnements contestés ou dégradés, décisions critiques pour la mission	Facilite la planification tenant compte des risques, réduit la charge cognitive et aide les opérateurs à se concentrer sur les priorités changeantes de la mission
Inspection des infrastructures	Itinéraires récurrents, exigences de conformité, préoccupations liées à la sécurité des travailleurs, besoins en matière de documentation	Normalise les trajectoires de vol répétitives, relie la planification à l’exécution et améliore la traçabilité des flux de travail d’inspection et d’audit

Des vols aux programmes

À mesure que les missions s’allongent, se multiplient et gagnent en complexité, les organisations devront aller au-delà de la coordination manuelle et des systèmes cloisonnés.

L’autonomie intégrée contribue à rendre cette transition possible en reliant la planification des missions, le contrôle de vol, les données en temps réel, la conformité et la production de rapports au sein d’un flux de travail plus cohérent, tout en permettant aux opérateurs de réduire les tâches manuelles à faible valeur ajoutée.

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